打造全域場景，“全路況代步車”東風(fēng)EX1有備而來！
但是問題也隨之而來,眾所周知為了吸引消費者,目前市面上的代步車價格都相對不高,因此為了降低成本保證自己的利潤,廠家往往會選擇犧牲續(xù)航、安全性等必要配置,但其實這些配置的缺失反而讓車主在實際使用過程中產(chǎn)生了不少焦慮,比如不敢出遠門、不敢開太快、不敢開車回鄉(xiāng)下等等。而針對這些市場痛點,東風(fēng)EV強勢出擊,在前不久通過車型發(fā)布及媒體試駕的方式推出EX1,強勢切入代步車領(lǐng)域,并有望成為這一細分市場的新標(biāo)桿。
其實從產(chǎn)品研發(fā)之初,東風(fēng)EX1就確立了自身全路況代步車的定位,為此廠家也對市場以及消費者做了深入研究,發(fā)現(xiàn)目前市面上很多代步車由于續(xù)航、空間、底盤等原因,使用場景都被限制在了狹小的城市內(nèi),比如日常的上班通勤、家庭的接娃買菜、或者退休父母同城社交,但忽略了實際上終端消費者對這類產(chǎn)品的需求還是多元化的,他們不希望僅僅拘泥在城市內(nèi)活動,他們想要用它去遠行、去郊游、去野營,去追求更多的生活樂趣!
而東風(fēng)EV就是基于對消費者這些需求的洞察和剖析,推出了一款有追求的電動汽車——東風(fēng)EX1,以更好的用車便利性、更大的空間、更多的配置以及更長的續(xù)航里程,全方位滿足用戶需求。作為東風(fēng)EV切入代步車市場的戰(zhàn)略車型,東風(fēng)EX1可以說是為代步車市場消費者量產(chǎn)定制的,301km的續(xù)航可以滿足城際出行的需求;五門四座的結(jié)構(gòu)布局擁有更強的實用性;150mm的離地間隙可以通過坑洼積水等復(fù)雜路況,讓全域純電代步出行成為了可能。
當(dāng)然了,一款新車想要快速贏得消費者的認(rèn)可,除了具有優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)外,也離不開精準(zhǔn)的營銷策略,東風(fēng)EX1自然也不例外,在發(fā)布會現(xiàn)場,東風(fēng)汽車旗下專注新能源車型發(fā)展的東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司董事總經(jīng)理陳萌明確表示,東風(fēng)EV將和阿里巴巴就精準(zhǔn)投放方面合作,來更有效獲取東風(fēng)EX1的用戶。除此之外,東風(fēng)EV將與阿里合作打造全價值鏈用戶服務(wù)生態(tài),包括購車(天貓商城)-養(yǎng)車(天貓養(yǎng)車)-金融(支付寶花唄)-VIP服務(wù)(釘釘1對1咨詢),真正讓消費者做到購車無憂、養(yǎng)車無憂、用車無憂。
不僅如此,陳萌總還表示,東風(fēng)EV已經(jīng)和國家電網(wǎng)、中國石油、一貓汽車、什馬出行等行業(yè)合作伙伴達成了深度合作意向,將在未來通過不同的合作形式,進一步降低用戶的用車成本、提升用戶購車的意愿、推動新能源市場化發(fā)展,為東風(fēng)EV以及東風(fēng)EX1的用戶開拓更多的用車場景以及用車便利性,將使用戶得到更好的用車體驗。
另外隨著自主品牌的飛速發(fā)展,不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)這么個“奇怪”現(xiàn)象,現(xiàn)在越來越多的年輕消費者也開始迷上了這類小型代步車,在今年第一季度的新能源銷量排行榜上,A0級新能源車可謂是“百花爭艷”,占比達到了近50%。當(dāng)然了,除了價格低和能送牌的優(yōu)勢外,其超高的用車便利性和可玩性,也是廣大消費者選擇它們的原因之一。為此,東風(fēng)EV繼續(xù)深耕消費者需求,在車輛定制和改裝方面再下功夫,進一步提升用戶對EX1這款車的認(rèn)可度。
一款車的成功肯定不是偶然的,它背后瞄準(zhǔn)的用戶市場是絕對存在的。而對于東風(fēng)EX1而言,其“全路況代步車”的定位就十分精準(zhǔn),不僅解決人們代步難、停車難以及限行等實質(zhì)性問題,更在用車便利性上狠下功夫,滿足了消費者更多的用車場景。正如陳萌總所說,在5萬以內(nèi),四門,300公里,有快充,雙安全氣囊的,轎車底盤的,就東風(fēng)EX1一個,沒有第二個。所以說EX1樹立了純電代步車的新標(biāo)桿,這毫不為過!
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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